На IX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», проведенной под эгидой ОАО «РЖД» в рамках круглого стола «Транспортное строительство: инновационные решения для модернизации инфраструктуры» с докладом выступил заместитель генерального директора ОАО «Институт Гипростроймост» Алексей Сергеевич Васильков.

Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» является статусным представительским мероприятием в области транспортного строительства. В семинарах и круглых столах, организованных в рамках конференции, принимают участие топ-менеджеры ведущих профильных организаций, федеральных структур и фондов. Решения и предложения, принятые на конференции, имеют широкий резонанс и всегда подробно освещаются в средствах массовой информации.

Тематика доклада касалась новых разработок института в области проектирования объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Был представлен ряд инновационных решений для железнодорожных пролетных строений с ездой на балласте, осуществленных ОАО «Институт Гипростроймост» в последние годы.

Докладчик продемонстрировал преимущества этого типа конструкций на примере реализованных проектов, среди которых наиболее наглядными являются объекты железнодорожной линии Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-сервис», сооружаемой в рамках подготовки к зимней Олимпиаде 2014 года в городе Сочи.

Среди прочих проектов упоминались разработанные специалистами ОАО «Институт Гипростроймост» пролетные строения для мостового перехода Дальневосточной железной дороги через реку Партизанскую (2008), пролетные строения мостового перехода Горьковской железной дороги через реку Нерль, железнодорожных путепроводов в городе Самаре и в районе аэропорта Кневичи (город Владивосток).

А. С. Васильков сообщил, что в данный момент ведется дальнейший активный поиск решений, направленных на совершенствование конструкции мостового полотна, имеющее целью дальнейшее снижение динамических воздействий как на конструкции моста, так и на подвижной состав. В ближайшее время ОАО «Институт Гипростроймост» сможет предложить уникальное решение в этой области, позволяющее снизить уровень вибрации от временной нагрузки до 40%. В докладе были рассмотрены и другие новые конструктивные решения: отказ от большого количества вспомогательных конструкций для обслуживания пролетных строений и переход к применению современных мобильных агрегатов; применение коробчатых элементов, герметизируемых на заводе-изготовителе; применение для антикоррозионной защиты металлоконструкций пролетных строений специальных лакокрасочных материалов, позволяющих увеличить межремонтный период до 20–25 лет; применение нового поколения гидроизоляционных систем со сроком службы 25 лет и более; применение опорных частей с чрезвычайно малым коэффициентом трения; применение герметичных деформационных швов. Презентация доклада.

Было отмечено, что предложенные решения уже реализуются, что требует внесения изменений в действующие требования к текущему содержанию мостовых сооружений и инструкции по эксплуатации.

А. С. Васильков отметил, что перечисленные инновации направлены не только на получение новых качественных характеристик важных элементов транспортной инфраструктуры, но и на снижение издержек по их содержанию.

По результатам доклада состоялась дискуссия о возможности использования разработок ОАО «Институт Гипростроймост» при проектировании и строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей в Российской Федерации. Участники дискуссии пришли к мнению о необходимости применения наработанного институтом опыта в проектировании мостов и эстакад высокоскоростных магистралей ВСМ-1 (Санкт-Петербург – Москва) и ВСМ-2 (Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург), проектирование которых намечается развернуть в ближайшее время.

Доклад с большим вниманием был встречен участниками и гостями конференции и получил отражение в прессе.