ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2018
Институт Гипростроймостг.Москва, ул.Павла Корчагина, д.2
Дорожный отдел ОАО "Институт Гипростроймост"

Институт Гипростроймост выполняет комплексное проектирование объектов транспортного строительства, в том числе проектирование мостовых переходов с автодорожными подходами и транспортными развязками в различных регионах страны и за рубежом.

Дорожный отдел ОАО «Институт Гипростроймост» состоит из семи производственных подразделений, на которые возложены функции по проектированию автомобильных дорог и транспортных развязок:

  • три комплексные дорожные проектные бригады;
  • специализированная группа по проектированию конструкций дорожной одежды;
  • специализированная группа по разработке проектов организации строительства;
  • специализированная группа по разработке проектов организации движения;
  • специализированная группа по проектированию дождевой канализации и водоотвода, локальных очистных сооружений и канализационных насосных станций.

Дорожный отдел, укомплектованный высококвалифицированными инженерами, разрабатывает проектную документацию для строительства транспортных развязок и автомобильных дорог любой из известных категорий сложности, различного назначения и местных условий:

  • в населенных пунктах и во внегородских условиях;
  • в различных климатических зонах – от зоны вечной мерзлоты до зоны пустынь;
  • в разных условиях рельефа – на равнинной, горной, пересеченной местностях;
  • в сложных инженерно-гидрологических условиях;
  • в сложных инженерно-геологических условиях 

    (отделом осуществляются расчеты устойчивости земляного полотна и выполняются обоснования мероприятий по предотвращению деформации земляного полотна с использованием программного комплекса GEO-5;

    на практике применяются следующие решения:

    • усиление слабых грунтов с устройством вертикальных ленточных дрен из геосинтетического материала для ускорения осадки насыпей;
    • усиление оснований насыпи из призматических железобетонных свай;
    • частичная и полная замена слабого грунта и др.).

Сотрудники дорожного отдела используют в работе инновационные методы и средства проектирования. В частности, технологии информационного моделирования (BIM-технологии) были применены при проектировании объекта «Восточный въезд ТРК “Сергиев Посад – врата Золотого кольца” с путепроводом под железнодорожными путями в городе Сергиев Посад». Перед специалистами ОАО «Институт Гипростроймост» стояли следующие задачи: создание моделей, 3D-координация, визуализация, подсчет объемов, моделирование существующей ситуации и многие другие. Все задачи были успешно решены в программных комплексах компании Autodesk, таких как AutoCAD Civil 3D, Revit, InfraWorks, Navisworks.

На большинстве объектов для экономического обоснования оценок пропускной способности транспортных узлов, транспортного моделирования проектируемых объектов используется программный комплекс Vissim.

При проектировании автомобильных дорог и транспортных развязок ОАО «Институт Гипростроймост» помимо графических редакторов и программ общего назначения использует современное специализированное программное обеспечение:

  • Robur – программный комплекс «Топоматик Robur» является многофункциональным программным продуктом, обеспечивающим сквозной технологический процесс от обработки данных изысканий до выноса проекта в натуру и его инженерного сопровождения;

  • «Развязка» – программный комплекс по проектированию пересечений и примыканий в одном и разных уровнях;
  • Vissim – программа предназначена для построения, исследования и оптимизации виртуальных моделей физических и технических объектов, в том числе и систем управления; является мощным, удобным в использовании, компактным и эффективным средством моделирования физических и технических объектов, систем и их элементов;
  • InfraWorks 360 - специализированное решение для концептуального проектирования, быстрого 3D-моделирования существующей инфраструктуры на основе данных различных САПР и ГИС, растровых материалов, а также данных из открытых источников, оперативной разработки, анализа и визуализации нескольких вариантов проектов инфраструктурных объектов (дорог, мостов, инженерных коммуникаций, площадных объектов, участков застройки и т.д.);
  • GEO-5 – это комплекс программ для решения геотехнических задач.

В последние годы дорожным отделом разработана проектная документация 1020 км автомобильных дорог в основном 1-й категории и магистральных улиц городов, 154 развязок в разных уровнях, 261 км дождевой канализации.

В том числе документация по таким наиболее значимым объектам, как: 

  • Восточный въезд ТРК «Сергиев Посад – врата Золотого кольца» с путепроводом под железнодорожными путями в городе Сергиев Посад
  • Обход Неклюдово в Нижегородской области
  • Строительство мостового перехода через реку Волгу на автомобильной дороге Нижний Новгород – Шахунья – Киров в Нижегородской области
  • Мостовой переход через реку Волгу в створе улицы Вернова в городе Дубне Московской области
  • Подходы к путепроводам рулежной и патрульной дорог через Шереметьевское шоссе (развитие Московского авиационного узла)
  • Мостовой переход через реку Волгу в районе поселка Подновье в Нижегородской области
  • Путепровод с реконструкцией улицы Ивана Попова от улицы Щорса до улицы Чистопрудненской в городе Кирове
  • Реконструкция дороги от аэропорта до Бауманского путепровода в городе Пензе
  • Строительство II очереди Бауманского путепровода в городе Пензе
  • Строительство обхода города Ярославля с мостом через реку Волгу
  • Строительство транспортной развязки на 182-м км автомобильной дороги М-5 «Урал» в городе Рязани
  • Строительство путепровода тоннельного типа на правобережном подходе моста через реку Волгу у поселка Подновье в Нижегородской области
  • Строительство мостового перехода через реку Белую в створе улицы имени города Галле в городе Уфе
  • Реконструкция мостового перехода через реку Белую в створе улицы Воровского в городе Уфе
  • Строительство мостового перехода через реку Белую в створе улицы Интернациональной в городе Уфе
  • Транспортная развязка на улице Должанской в Канавинском районе города Нижний Новгород
  • Реконструкция Лихачевского шоссе в городе Долгопрудном Московской области (корректировка)
  • Строительство путепровода через железную дорогу у платформы Новодачная в городе Долгопрудном Московской области
  • Мостовой переход через реку Которосль в городе Ярославле
  • Строительство путепровода через железную дорогу в городе Долгопрудном (платформа Водники)
  • Обход города Ашхабада (улица Кулиева и улица Андалиба)
  • Строительство путепровода через железную дорогу на 5-м км автодороги Балашиха – Салтыковка (Разинское шоссе), городской округ Балашиха
  • Строительство автодороги по улице Строительной от улицы Победы до улицы Гожувской с путепроводом через железную дорогу и реку Инсар в городе Саранске
  • Технико-экономическая оценка инвестиций в строительство скоростных платных автомагистралей в едином транспортном коридоре с железнодорожными путями Казанского и Ярославского направлений
  • Проектирование и строительство тоннеля и притоннельного сооружения на пересечении улицы Народного Ополчения с улицей Берзарина в городе Москве
  • Реконструкция проспекта Молодежный до Нижегородского аэропорта в городе Нижний Новгород
  • Строительство мостового перехода через реку Зея в городе Благовещенске

 Авторский надзор по объекту «Строительство мостового перехода через р. Волгу на автомобильной дороге в Нижегородской области. Обход Неклюдово»

В процессе строительства. Съезд С-11.

После окончания строительства и ввода объекта в эксплуатацию. Съезд С-11.

После окончания строительства и ввода объекта в эксплуатацию. Транспортная развязка типа «Труба» на обходе п. Неклюдово.

Строительство мостового перехода через р. Белая в городе Уфа.

Схема мостового перехода.

Реконструкция транспортной развязки на 182 км автомобильной дороги М-5 “Урал”

Транспортная развязка на пересечении Тутаевского шоссе и Ленинградского проспекта. Обход г.Ярославль

Общая схема развязки.

Мостовой переход через р. Волга в створе ул. Вернова в г. Дубна Московской области

Пример варианта усиления основания земляного полотна правобережного подхода.

Восточный въезд ТРК «Сергиев Посад - врата Золотого кольца» с путепроводом под железнодорожными путями в г. Сергиев Посад

Проектирование объекта с применением инструментов BIM-моделирования.

Проектирование объекта с применением инструментов BIM-моделирования.

Строительство транспортной развязки на пересечении Бирского тракта с  железнодорожными путями в городе  Уфа

Устройство вертикальных ленточных дрен из геосинтетического материала для ускорения осадки насыпи на подходах к путепроводу.

Установка для устройства вертикального ленточного дренажа.

Конструкция земляного полотна автомобильной дороги с устройством вертикального ленточного дренажа.

Строительство автомобильной дороги по ул. Строительная от ул. Победы до ул. Гожуевской с путепроводом через железную дорогу и р. Инсар

Пример расчета устойчивости откоса автомобильной насыпи с использованием программного комплекса GEO 5.

Подходы к путепроводам рулёжной и патрульной дорог через Шереметьевское шоссе (Развитие Московского авиационного узла)

Разработка систем водоотведения и очистки дождевых стоков

Инженерные сети в г.Дубна. Прокладка сетей дождевой канализации на объекте «Мостовой переход через р. Волгу в створе ул. Вернова в г. Дубна Московской области».

Монтаж емкостей локальных очистных сооружений поверхностного строка на объекте «Строительство путепровода через ж/д г. Долгопрудный (пл. Водники)».

Армирование конструкции канализационной насосной станции поверхностного стока на объекте «Строительство путепровода через ж/д г. Долгопрудный (пл. Водники)».

Наш отдел

 


Включить режим перетаскивания
Версия для печати
ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2018