ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2017
Включить режим перетаскивания
Версия для печати
Замена металлической фермы моста через реку Которосль (1999)

Для замены металлической фермы моста была использована оригинальная технология, в соответствии с которой применялась всего одна плавучая опора, составленная из двух барж грузоподъемностью 1000 т каждая.

Оригинальная технология была разработана ОАО «Институт Гипростроймост» совместно с Мостоотрядом №6. Работы проводила ТФ «Мостоотряд №6» в сентябре 1999 г.

Для замены металлической фермы длиной 78 м моста через р. Которосль на железнодорожном пути участка Александров — Ярославль была использована оригинальная технология, в соответствии с которой применялась всего одна плавучая опора, составленная из двух барж грузоподъемностью 1000 т каждая.

Баржи были установлены вплотную и объединены тремя поперечными пакетами и связями по кнехтам. Каждая из них была обстроена индивидуальными металлоконструкциями для опирания пролетных строений. Первая баржа предназначалась для опирания нового пролетного строения (460 т), а вторая баржа — старого (350 т). Пролетные строения располагались вдоль диаметральной плоскости барж. Все работы по перемещению и развороту плавсистемы производились при помощи лебедок.

Развернутая первой баржой плавопора заводилась на ось сборочного пирса. На нее производилась погрузка нового пролетного строения, после чего система выводилась на 30 м с оси сборочных пирсов и путем поэтапного перекрепления якорных тросов разворачивалась на 90° и перемещалась второй баржой на ось железнодорожного моста. Производился демонтаж старого пролетного строения. Затем система с двумя погруженными пролетами разворачивалась и перемещалась второй баржой на ось сборочного пирса для переопирания на него старого пролетного строения. Плавсистема разворачивалась и заводилась на ось железнодорожного моста для установки нового пролетного строения на капитальные опоры.

ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2017