ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2017
Включить режим перетаскивания
Версия для печати
Мост через реку Клязьму (2000)

Проектом была предусмотрена надвижка пролетного строения с помощью аванбека длиной 59,5 м без устройства временных промежуточных опор. Для прогнозирования колебаний консоли были проведены исследования модели в аэродинамической трубе ЦАГИ.

Проекты основных конструкций и производства работ выполнены ОАО «Институт Гипростроймост». Испытания модели проводились в ЦАГИ.

В октябре 2000 года сдан в эксплуатацию мост через реку Клязьму у села Мячково.

Сооружение представляет собой неразрезное металлическое пролетное строение, схема 102,0 + 126,0 + 102,0 м, высота сечения – 3160 мм, ширина верхней плиты ~15 м. В поперечном сечении это две замкнутые трапецеидальные коробки заводского изготовления с наклонными стенками.

Проектом была предусмотрена надвижка пролетного строения с помощью аванбека длиной 59,5 м и массой менее 70 т без устройства временных промежуточных опор. Строительный подъем аванбека с вертикальными стенками, установленными по оси коробок, назначался таким образом, чтобы избежать операций по выбору прогиба.

Новый мост сооружался рядом с существующим пролетным строением. Это вызывало интенсивные колебания консоли. Для прогнозирования этих колебаний были проведены исследования модели в аэродинамической трубе ЦАГИ. Они показали, что значительные колебания возникали уже при скорости ветра 8 м/с, а при скорости 16 м/с частоты срыва вихрей совпадали с собственной частотой консоли, что приводило к разрушению модели. Анализ результатов позволил сделать вывод, что применение аэродинамических методов стабилизации конструкции в ветровом потоке не дает необходимого эффекта. Требовалось применение специального демпфера, поглощающего энергию колеблющейся конструкции. Для уменьшения воздействия срывов вихрей с горизонтальных плоскостей на консоль в аванбеке были предусмотрены специальные отверстия в стенках.

В качестве устройств скольжения применялись дакленовые карточки и полированные листы.

В процессе надвижки передача толкающего усилия осуществлялась в торец пролетного строения. Анкеровка толкающих домкратов предусматривалась через металлические ленты индивидуального изготовления, закрепленные на устое.

ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2017