ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2019
Включить режим перетаскивания
Версия для печати
Пешеходный мост через реку Морачу в Черногории

В 2007 году нашим Институтом были завершены проектные работы по разработке пешеходного моста через реку Морачу в столице Черногории – Подгорице. Мост расположен в центральной части старинного города и соединяет зону улицы Херцеговачки на левом берегу с территорией городского парка на правом.

Пешеходный мост запроектирован по однопролетной схеме с массивными опорами. Длина моста (по задним граням устоев) – 135 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное, арочное, длиной 103 м, представляет собой бесшарнирную арку с ездой поверху. Сформировано нижней несущей трубчатой аркой диаметром 1 020 × 30 мм, жестко заделанной в анкерные узлы устоев, и двумя продольными трубами верхнего пояса (530 × 16 мм), имеющими на устоях линейно-подвижное опирание. Нижние и верхние элементы соединены системой полигональных трубчатых связей. Плита проезжей части – монолитная, железобетонная, включенная в совместную работу гибких стержневых упоров.

Выбор арочного пролетного строения был обусловлен:

  • планово-высотным положением моста;
  • сложившимся рельефом местности;
  • требованием по отсутствию промежуточных опор в русле реки.

Наличие прочных грунтов в основании позволило выполнить устои моста, воспринимающие распор от пролетного строения, на естественном основании.

В соответствии с требованием городских властей предусмотрены арочные проемы для прохода пешеходов в теле устоев и облицовка видимых граней опор естественным камнем местного происхождения.

Для водоотвода из полости опор предусмотрено устройство дренажных трубок в стенках опоры в уровне ниже поверхности окружающего грунта. Сброс воды за устоями осуществляется в ливневую канализацию.

Ввиду ограниченности территории стройплощадки возведение устоев производилось с использованием мини-техники (экскаватор с объемом ковша 0,2 м3 и погрузчик грузоподъемностью 1 000 кг), работавшей в котловане, и самоходного крана грузоподъемностью 25 т, обслуживавшего стройплощадку.

Пролетное строение монтировалось с двух сторон по консольной схеме (верхний пояс был временно заанкерен за конструкцию устоя) с последующим замыканием над временной опорой в середине пролета.

Концептуально прохожая часть решена в современном стиле. Применены наклонные перильные ограждения, предусмотрены места для отдыха пешеходов с освещением светильниками рассеянного света. На устоях установлены памятные стелы, свидетельствующие о том, что мост является даром Правительства города Москвы. Открытие моста состоялось 19 декабря 2008 года.

 

 

ОАО "Институт Гипростроймост" © 1945-2019